改变老区福建三明清流县：“回应号成了咱们的‘校车’”

在福建三明清流县，近300名学生搭乘火车，每周往返州里与学校。其中，回家乘坐的列车由回应号担当值乘任务，时速达160公里。

学校、车站和铁路部门协同协作：每周提前统计搭车学生名单、开展客流调研摸查沿线州里需求、定制公交浮现保险学生换乘……多方协力，使孩子们的肄业路愈加简陋。

“路隘林深苔滑”，福建三明清流县，一座被丛林环抱的县城。

9月着手，清流火车站侵略起来。周五下昼5点30分，站内学生等候区已坐得满满当当。

东谈主群里，背着书包的黄华盛十分容许，他说：“回应号成了咱们的‘校车’。”

黄华盛口中的“校车”，是开行于福建福州与厦门间的C875次列车，由全新回应号“绿巨东谈主”担当值乘任务，时速达160公里。清流县是改变老区，这趟列车在这里站站泊车，搭载了近300名学生。

火车替中巴，省钱又省时

上学咋还坐活气车？

蓝本，清流县总面积1825正常公里，常住东谈主口仅11.3万东谈主。山多东谈主少，不少州里不缔造初高中，学生们取得县城肄业。

黄华盛是清流县灵地镇杨源村东谈主，本年刚升入月朔，开启了投止生计，每周日返校，每周五回家。

舆图暴露，杨源村距离县城近60公里，由于惟一盘山县谈通往学校，开车需1个多小时。

黄华盛说，村里的哥哥姐姐们往日都是坐中巴车上学，得在路边等车。由于班车时分不定，或然一等即是半小时。

这少许，何雨深有体会。行为又名高三学生，她已在外肄业5年，“当今，村口就有火车站，从坐中巴到坐火车，升级了”。

改变发生在2021年。当年9月30日，浦梅铁路建宁至冠豸山段怒放，放弃了福建清流等原中央苏区县欠亨铁路的历史。

依托浦梅铁路，杨源村收场了火车一站直达县城，山区孩子们的肄业路多了新采选。

何雨给记者算了两笔账。先看时分账：

往日是步碾儿+中巴车+公交车，其中步碾儿5分钟、中巴车一个半小时、公交车30分钟，需要两个多小时。

如今是步碾儿+火车+公交车，其中步碾儿时分不变、火车平均27分钟、公交车25分钟，总用时缩小至约1小时。

再看老本账：中巴车票价17元，火车票价11元，耗时更短了，价钱却更低。

如今，不单是是杨源村，隔邻3个镇、1个乡的学生们都坐火车高放学。每周日，300多名学生坐着K8752次列车上学，每周五，又乘坐C875次列车回家。

校站车联袂，运动上学路

孩子们开欣喜心坐着火车高放学，他们不知谈的是，这背后闯过的轨制难关可不少。

第一个不毛，是购票。字据铁路部门轨则，未满14岁的儿童无法单独搭车，儿童票也弗成单独在网上购买。但这些孩子们，不少家长出门务工，独自傲放学是推行所需。

“要是孩子们弗成单独搭车，很多东谈主就只可连接采选坐中巴车。”杨源站站长杨云涛说。

奈何办呢？杨云涛将关系情况进取司部门反应，很快取得反馈：关于乘火车通学的学生，由承运东谈主在路径中承担一定监护包袱，未满14周岁学生可单独购票。

一场校、站、车的竭力于就此张开。学校每周提前统计需要搭车的学生名单，实时交给车站。车站为通学学生蛊惑绿色通谈，简陋学生购票，并作念好高下车组织安排。列车蛊惑阅读角等，由列车员提供一定的照拂做事。

第二个不毛，是列车时刻表。火车要成为简陋上学车，时分点得符合。

杨云涛回忆，最运转，C875次列车下昼4点到达清流站，当时孩子们还莫得放学。是以，学生们只可坐着火车上学，坐着中巴车回家。

“C875次列车开行以来，咱们接续交开展客流调研，也到沿线州里摸查需求。”福州客运段值班员蒋文雄先容，该列车每天清晨从厦门开往福州，即刻折复返厦门。列车前后调度了3次发车时刻，最终服气鄙人午6点56分到达清流站，刚好接上放学的孩子们。

第三个不毛，是接驳。因为清流站距离孩子们上学的清流县城关中学、实验中学距离不短。

对此，清流站主动对接了清流县运输发展中心。清流站站长杜刚说，过程屡次推敲，多条定制公交浮现产生了。

“咱们字据学校错峰放学时分，以及火车站列车开行点，动态加开6趟从各校直达火车站的公交车，进一步加密学生客流岑岭时段人人交通器具运行频次、蔓延运行时分。”清流县闽通人人交通有限公司公交科科长李顺生说，当今，火车到站时，公交车已在门口等候。孩子们下了火车就能上公交。

“铁路帮帮群”“车站对接群”，清流县城关中学副校长王荣生，每到周五、周日，就在这几个微信群里时刻护理着学生们返家返校情况。

做事更贴心，路径更暖心

“站长！”杨源站，列车刚停稳开门，14岁的杨少深就疾步下车，从东谈主群中挤出来，扑向杨云涛。“你爸爸还得几分钟时刻到，去书架找本书看。”杨云涛说。

开学后，每逢周五，杨云涛就形成了孩子们的“大众长”。

“杨站长，男儿的外衣还在候车室，就在靠墙的那一行，发愤襄理收起来，周日再取。”

“杨站长，摩托车坏了，晚半小时到，先让娃娃在车站作念功课。”

杨云涛发扬梳理微信群的信息，需要打理的东西收起来，需要照拂的孩子长入指挥到阅读角。阅读角就在车站值班室门口，整皆地码放着《虫豸记》《木偶奇遇记》等书，还提供铅笔、橡皮、尺子等文具。

对杨少深而言，杨源站有站长，清流站有小慧敦厚——责任主谈主员黄智慧。在清流站上车、下车时，小慧敦厚都吹着叫子，举着红色指挥旗，率领大众列队高下车。

令杨少深印象久了的还有C875次列车上举行的“学长师姐大众谈”活动。升入初中后，学业更重，杨少深也从走读形成住校。“车厢里，大众围在沿路，学长师姐先容食堂打饭诀窍、洗穿戴法门，都可实用了。”杨少深说。

杨雨林则心爱跟列车长姜红梅唠唠心里的烦扰，“刚开学爸妈就念叨我要奋勉学习、不要偷懒，压力好大。”

“每个东谈主学习样貌都不同，只须能依期完成臆想，贬抑挑战我方，就很棒了。”姜红梅说。

“先坐公交再坐火车，下了车就能见到姆妈了。”刚刚分开一周，黄华盛有点念念家。

“有点不相通。”本年，何雨的肄业路不再寂然孤身一人，弟弟何捷也升入初中，今后的每一周，两东谈主将相伴高放学。

一回车、一段路径，串起了车、站、校、生多方。大众因肄业而结缘、因友爱而柔和。